2019年3月27日，在美国华盛顿州西雅图邻近的伦顿工厂所摄737 MAX飞机出产线。新华社/法新
新华社北京1月24日电（记者沈敏）美国波音公司新任首席执行官戴夫·卡尔洪22日说，737 MAX系列客机出产线将在本年春天康复运作，由于预期美国联邦航空局夏天发放“复飞”答应，他坚信乘客到时将康复对MAX客机安全性的决心。
波音客户却不那么达观。
急“复产” 盼“复飞”
卡尔洪与波音职工在华盛顿州西雅图开会后，借电话会议向媒体记者发表声明。
依照卡尔洪的说法，波音从没有让MAX永久停飞的主意，也不会让MAX系列改名，以改进大众对这一机型的负面形象。
波音公司21日发表声明，联邦航空局最快在本年年中同意737 MAX复飞。依照卡尔洪的说法，美国联邦航空局同意复飞并不是MAX复产的必要条件，复产时刻将“比6月早几个月”。当记者诘问详细日期时，他暗示“大约两三个月后”即可康复出产。
联邦航空局最新声明则说，仍在“全面、慎重”地检查波音提交的MAX缺点批改计划，但没有设定完毕检查的期限。
美联社说，波音决议“不等复飞同意就康复出产”，意味着波音自傲联邦航空局的检查定论不会有太多“意外”。
波音的批改计划包含“晋级”飞控体系软件，每架飞机仅需几小时就可以完结这部分改动。别的，波音本月决议在客户手册中修正一项“主张”：驾驭MAX客机的飞翔员需求承受飞翔模拟器训练，替代原先更省时省钱的“电脑软件训练”。
2019年12月16日，在美国华盛顿州西雅图邻近的伦顿工厂所摄737 MAX飞机。新华社/路透
丢失重 难达观
MAX系列是波音旗下最热销机型，投产以来在全球售出大约5000架，直至2018年10月和2019年3月两起严重空难导致346人逝世、露出这一机型“丧命”规划缺点，联邦航空局上一年3月发布MAX禁飞令。波音本年1月正式暂停出产MAX。
这一危机让波音遭受巨大经济和名誉丢失，可能让老对手欧洲空中客车公司反超波音、成为全球第一大飞机制作商。波音原首席执行官丹尼斯·米伦伯格本月下马，卡尔洪接任。
在波音坐落华盛顿州和得克萨斯州的两个基地内，停放着大约400架全新MAX客机，等候交付给全球各地客户。波音曩昔几天暂时封闭西雅图邻近的MAX总装线，线上3000名职工从头分配岗位。卡尔洪许诺，不会让这批人下岗。
但是，不少波音供货商被拖累，不得不解聘大批职工。制作MAX机身的必然锐航空体系公司说，预备裁人2800人。
虽然波音公司急于让MAX系列“重装上线”，它的客户坚持审慎张望情绪。
美国西南航空公司上星期说，决议推延至6月6日再决议是否让MAX客机从头“上岗”。西南航空是MAX系列在美国国内最大客户，已购买30多架。
美国联合航空公司总裁斯科特·柯比22日说，他预期今夏还无法从头启用MAX客机。
咨询机构IHS马基特公司22日发布的剖析陈述说，假如MAX“停飞”继续至6月，美国国内出产总值增加将丢失0.1个百分点；停飞至12月，则丢失翻倍。美国财政部长史蒂文·姆努钦更失望，说波音的费事可能把美国经济稳步的增加拉低0.5个百分点。
