作者 | 陈亮
修改 | 施智梁
对北汽集团、北汽新能源董事长徐和谊来说，12月初反常繁忙。
12月5日，徐和谊出现在江苏常州北电爱思特江苏科技有限公司（下称“BEST”）投产竣工典礼上。BEST由北汽集团、北京电控以及韩国SK集团三方联合建立的电池出产工厂。
此次竣工投产的项目一期总投资38亿元，已建造2条动力电池极片出产线和4条拼装与分容化成出产线，年产能7.5吉瓦时。BEST产出的811（镍：钴：锰=8：1：1）锂离子软包电池，将为北汽新能源高端品牌ARCFOX配套。
完结典礼后，徐和谊又再接再励奔向机场，前往福建宁德。
12月6日早上9时，徐和谊出现在北汽新能源与宁德年代（300750.SZ）深化协作的签约现场。所谓深化协作，简而言之便是完善供货保证机制，一起推动电池和新项目开发。
我国政府的培养下，全球新能源轿车浪潮已起。一向处于张望情绪的德国车企开始发力，其间主打低中端商场的群众集团更是放言，要在2025年前推出50款纯电动车。
此前因为补助方针的约束，我国新能源轿车商场一向被国内车企操纵。2020年补助的撤销，让群众、丰田等推布衣产品的车企对我国商场凶相毕露。
要想拿下我国这块大蛋糕，没有强有力的供给链体系是不可的。在供给链中，电池供给是重中之重，相当于燃油车的发动机供给。
没有电池，任何车企都将错失良机，北汽新能源对这点深有体会。本年1月，北汽新能源产值仅为142辆，相较于上一年产值来说，同比下跌了98.17％。一名北汽新能源高层向出行一客泄漏，供给链受限是产值下滑的一大限制要素。
为此，北汽集团董事长徐和谊曾专门前往宁德拜见宁德年代董事长曾毓群。2月25日，北汽蓝谷（600733.SH）布告，子公司北京新能源与北京普莱德新能源电池科技有限公司、宁德年代签署了《中长期（2019年-2023年）深化战略协作协议》。
依据上述协议，宁德年代和普莱德将向北汽新能源供给的动力电池体系产品，每年给予最大诚心的优惠价格。一起，北汽新能源在2019年给予宁德年代以及普莱德不低于其全年收购总额必定比例的收购比例。
货款方面，北汽新能源和普莱德赞同依照三方商定的条件向宁德年代预付必定金额的金钱，该金钱将在每年12月底前在敷衍货款中悉数完结冲抵。
车企的强势位置被应战。怎么化被迫为自动，成为一切主机厂需求细心考虑的工作。北汽集团选用多点供给、合资和联合研制的方法来逐渐取得自动权。
新能源轿车补助方针的完毕，让日韩企业有了进入我国的时机，让主机厂有了更多挑选。
例如北汽集团BEIJING品牌的新能源车选用宁德年代电池，高端品牌ARCFOX选用北汽与SK合资公司所出产的电池。防止鸡蛋放在同一篮子里，是最好的方法。
一起，北汽新能源还和宁德年代一起研制CTP技能。CTP技能便是省去电池模组拼装环节，较传统电池包体积利用率进步15%-20%，零部件数量削减40%，出产功率提高50%。北汽新能源EU5车型就选用这一技能。
技能绑定不仅能保证供给链安全，一起，也能为主机厂带来更多赢利。徐和谊表明，北汽新能源和宁德年代研制的新技能是会对外开放的。
可见，传统的收购方法已然行不通，经过绑定来完成双赢，才能让主机厂取得自动权。（责编/杨佩谦）
