每经记者：黄辛旭 每经修改：张北
图片来自：每经记者 张建 摄（材料图）
“金九银十”已过，国内轿车商场仍未回暖。
中汽协多个方面数据显现，10月，自主品牌销量约为77万辆，同比下滑9.6%，在乘用车商场出售总量中占比39.9%。前10个月，自主品牌销量约为667.2万辆，同比下滑17.5%。
虽然车市在跌落，但仍有自主车企逆势上扬。如，作为自主品牌头部企业之一的吉祥轿车，10月销量约为13万辆，同比正增加；长城轿车10月继续收成10万辆销量成果；长安轿车则凭仗CS75 系列的热销，逐渐找回状况。
自主头部车企已现回暖之势。
战略调整助吉祥状况上升
10月，吉祥轿车销量约为13万辆，同比增加约1%，从头实现正增加。本年前10个月，吉祥轿车累计销量约为108.8万辆，已完结调整后全年136万辆销量方针的80%。
吉祥轿车销量回归正增加背面，与其战略调整不无关系。此前，吉祥轿车相关负责人告知《每日经济新闻》记者：“2018年下半年到2019年是吉祥新一轮的战略调整年，要从高速开展向高质量开展改变。吉祥轿车会用新的产品代替老产品，也会进一步拓展产品线，满意各细分商场需求。”
现在，吉祥轿车旗下SUV车型博越、帝豪GS、前景X3等产品都进行了更新，这拉动了吉祥SUV车型销量全体增加。多个方面数据显现，10月吉祥SUV车型总销量约为7.7万辆，同比增加8.4%；轿车板块，帝豪GL、缤瑞与全新帝豪是吉祥轿车安稳的销量贡献者，它们使吉祥10月轿车总销量安稳在5万辆左右。
依照吉祥轿车的战略调整思路，未来吉祥将愈加重视高端品牌的开展。10月，吉祥旗下星越车型销量为3335辆；领克品牌销量算计约为1.4万辆，其间领克03销量为7028辆。记者了解到，现在吉祥轿车旗下产品均匀终端零价格现已提升至10万~15万元为主。到本年上半年，8万元及以上价格产品销量在吉祥轿车中的占比已超越71.3%。
长安SUV板块发力
长安轿车10月销量多个方面数据显现，旗下自主销量约为12.4万辆，同比增加6.6%；前10个月，旗下自主累计销量约为107.9万辆。
从详细车型来看，CS35、CS55、CS75系列SUV车型以及逸动轿车仍是长安10月销量的主力。其间，在9月底上市的CS75 PLUS体现尤为杰出，跃至国内10月SUV销量排行榜第二位。
中信建造证券剖析研报以为，长安轿车销量上涨首要是因自主板块结构调整，要点产品更新迭代继续完善，全体销量提振效果显著所造成的。
从本年7月起， CS35 PLUS的1.4T车型、CS75 PLUS、逸动新车型连续上市， 一起2019年末CS55中期改款、2020上半年逸动中改款、全新CS65 也将上市。跟着长安轿车的车型结构逐渐改进，其自主事务的盈余才能或将得以改进。
与长安轿车相似，另一个受单一车型影响较大的车企是广汽。广汽集团10月产销快报显现，10月销量同比削减36.1%。其间，“当家花旦”传祺GS4的10月批发辆缺乏1000辆，背面原因是该车型正在换代中。
11月15日，广汽传祺第二代GS4上市，价格区间为8.98万~15.18万元。安信证券以为，当时GS4新款车型处于铺货阶段，老款车型已停发，全面清空库存。GS4换代之后，估计未来两个月其批发销量有望在1万~1.5万辆左右。
长城攻势不减
10月，长城轿车连续上扬态势，销量再次打破10万辆，约为11.5万辆，同比增加4.5%。本年前10个月，长城轿车累计销量约为83.9万辆，同比增加6.7%。
哈弗品牌仍是长城旗下销量主力，要点车型哈弗H6、哈弗F7以及哈弗M5都月销破万，其间哈弗H6销量约为4万辆，哈弗M6和哈弗F7销量均为1.5万辆。
“与竞品比较，长城哈弗在吸收尾部企业比例方面优势较大 。一方面是因为尾部企业的方针客户对价格敏感度高，更重视轿车的外观和内饰，年轻化且定价接地气的哈弗更有吸引力。另一方面因为尾部企业的方针客户首要散布在中低收入区域，长城的定位与其堆叠度较高。”东兴证券在研报剖析中称。
不过，长城轿车在品牌向上的道路上并没有缓行。旗下高端SUV品牌WEY在时隔7个月之后，10月销量从头破万，其间VV6销量为5275辆，VV5和VV7的销量分别为3070辆和2019辆。
同样在“银十”销量上扬的还有上汽乘用车。依据上汽集团的最新产销数据，10月上汽乘用车销量约为6.1万辆，同比微增0.9%。前10个月，上汽乘用车累计销量约为53.2万辆，已完结年度销量方针的75.8%。其间，荣威品牌10月销量约为3.6万辆，同比增加6.6%；名爵品牌10月销量约为2.5万辆，同比增加16.4%。
现在，“金九银十”已过，各大车企都为行将到来的广州车展“收官之战”跃跃欲试。最终两个月自主车企还会有怎样的商场体现，业界将拭目而待。
每日经济新闻
